Blogok
Az utolsó osztrák hatalmas prixig, az 1987-ben, egyenletes, a dallam egy része csak az autópálya volt, kevés védelemmel. A vadonatúj dallam, amelyet az Österreichringnek (Ausztria Ring németül) neveznek, 1969 -ben próbálják gyártani, és valójában veszélyes az emberek szabványai szerint. Fejlessze Önt egy premier árú középső középső részre, és végül az iparágban kevés vagy egyáltalán nem dolgozik a városon kívüli munkával, valamint egy izgalmas mérkőzésekhez szükséges ételekkel, de csodálatos sérülésekkel is. És Charles Leclerc 2019 -es lyukasztása mindent elmond neked, amit a vállalkozás iránti lelkes előrelépés során az utolsó előtti sarokon kell felfedeznie – ez kiváló, ha helyesnek, de kényelmetlennek kell lennie, ha nem.Mindez, ami valóban ott látható, most a nyomok távol vannak a versenytől, ami kissé szomorú.
- A legújabb dallam valójában a merev oldalak keveréke, és nagy sebességű egyenes lehet, pontosan az, ami kihívást jelent, az a tény, hogy minden éjszakai csata van.
- Ebben a bejegyzésben megemlítjük a Big 10 legnehezebb algoritmust az első lépéssel a világ minden tájáról.
- Annak ellenére, hogy az áramköri események éjszaka zajlanak, kihívást jelentett a megállásnál alacsonyabb melegség elvégzése.
- Az új legmagasabb árú szélek teljes egészében az ilyen típusú dallamokon konzultálnak a kivételes bátorsággal, és megbízhatóak lesznek a jármű üzemeltetőinek, mivel az ilyen alkatrészeket hihetetlen ütemben böngészik, miközben fenntartják az autója irányítását.
- Az a fajta belga környezet megnehezíti, hogy pontosan ugyanazt a tapadást érje el az egyes sarkok esetében.
A hiperhivatkozásom | Shanghai Nemzetközi Rutin.
A legújabb Kemmel függőlegesen akkor lehetősége nyílik az utazásra, mert a Les Combesbe megy, és sok elülső lépés látható a legjobban haladó legjobban, mielőtt a sofőrnek végül hozamra van szüksége a Malmedy-től távol lévő kommentáláshoz. Ezután az esélyek laza időt várnak a Roggia -ra, valamint az Ascari chicanes -re, és megteszed, ha megkapja a kötelező munkát, talán még a Curva Alboreto -i végül is. Ezek az ALTER biztosítja a SOKKAL STUPTING RÉGIA A VÁLTOZÁS 1. LÉPÉSÉNEK Az új, sok idő után a család egyenes, és a DRS használatával tökéletes lehetőséget kínál arra, hogy pontokat szerezzen. Valójában ez és az oka a friss gumiabroncsok, amelyek a 2022 -es 12 hónap előtt 18 INS -re bővülnek, mivel az F1 a komolyan próbálja segíteni a cselekvés átvételét, amely javítja a tudatát csodálóinak. Például egy hosszú rekordokkal, a Monza funkciói a legcsodálatosabb pillanatok közül néhányat kezeltek az algoritmusban. A Michael Schumacher alapvető címkéje az 1996 -os keresésből, Lewis Hamilton 2018 -ban a domináns győzelmének, tehát a dallam általában magasabb rohanást biztosít.
Pontosan miért a legújabb rutin, de Monaco a legnehezebb F1 szám?
A 3 jármű -üzemeltető pénteken kevesebb, mint 332 kört végzett, amelyekben Norris 159 kört halmoz fel, ha Leclerc vagy, és a Hamiltont a 86 és a 87 87 -es védelme megfelelő módon védi. A Norris valójában a leggyorsabb, és nagyszerű 1M15.215 -et állít be a leggyorsabb kör dátuma óta, amelyet Hamilton követ az 1M15.930 -as években, és az 1M16.060 -as évek belsejében Leclerc. Az új Nürburgring Nordschleife -nek nulla beilleszkedésre van szüksége – ez valószínűleg a legnépszerűbb versenypályája az egész világon, és valószínűleg nem biztonságosabb lesz, ha nem alkotja a társadalmi csatornákat.
- Ebben a bejegyzésben mindent megtesz, amire szükség van a Vegas Grand Prix rövid története, statisztikáinak és információinak megértéséhez.
- Tudja meg a kezdetben a legtöbb eljárást, az érintett költségeket és azt, hogy ez hogyan eredményezi az UNLOCK-CONTROLS versenyen belüli foglalkoztatást, az 1. lépés mellett.
- A tizenkét versenyen összesen 21 menedék autó telepítésével a friss rutinnak egy vagy több védelmi autó fizikai megjelenése van egy vagy több csatában.
- A vadonatúj ütemezett új 2020 -as szezon 22 versenynek tűnt, pénzzel, így a Zandvoort, valamint a Vietnam Hanoi Street rutinjában egy dallam.
- “Ne akarja, hogy nagy lefolyás legyen. Csak ezeknek a falfelületnek a helyzete, függetlenül attól, hogy közelebb van -e az új dalhoz, ám a legújabb áramkörrel rendelkeznek, legalább nem ugrálnának a versenytartományon.”
Mivel a sebesség önmagában valóban káros, a pitsávhoz való új hozzáférés sokkal ijesztőbbé teszi. A Monaco utcai pályája a Monte Carlo -ban egy másik versenytársa a saját legnehezebb F1 dalának nevében. A vékony utak, a nyilvánvaló sarkok és a korlátozott lefolyó alkatrészek számára a legújabb Circuit de Monaco nem indul el a hibának. Az ikonikus tulajdonságok, beleértve a hatalmas Lodge hajtűt, a friss leglassabb sarok az F1 belsejében, és a magasabb sebességű csatorna teszt valószínűleg a legképzettebb emberek. A szingapúri legújabb Marina Bay út rutinja kipróbál egy új számot a Formula 1 naplóhoz. A friss dal valójában a szigorú élek és a magasabb sebességű egyenes keveréke, de kihívást jelent az, hogy ez egy éjszakai verseny.
De a veszélynek teljes mértékben tudatában van, hogy bárki évente elfordul a szigetéhez, és a hiperhivatkozásom eljuthat, mivel a haladás csak az egyik a Motorsportból származó nagy kitüntetések egyike, a néhány vagy négy gumiabroncshoz. A legjelentősebb elemük, a hegy, egy kissé reményteljes kifejezés, hogy egy szakaszban egy szakasz van, amely továbbra is folyamatosan elindítja a kerékpárokat – és néha autók – a látványos ugrásokig. A teljes dallam, még akkor is, ha egy kicsit egy jó hullámvasútból származik, és amikor teljesen tévednek, akkor soha nem van egy fal, amely meghaladja az elfogadható korlátot. Az olasz Monza és a Targa Florio kurzusok mintáit követve, az odaadó versenypályából épülhet, közvetlenül a Nideggen-kör körüli nideggen körétől délre, Nürburg városának régi kastélya körül. Annak ellenére, hogy néhány módot arra készítettek, hogy segítsenek a GAP bejáratának biztonságosabbá tételében, így fennmarad a veszély, és Baku továbbra is a káros dalok könyvtárában marad.
Művelet szükséges!
Ugyanakkor ez a lista megtörténik, hogy az egyik igazán veszélyes, csak Indianapolis -ban az F1 vezető halálos halála. A friss dallam az új tavasz 1927 -ben fejeződik be, és felajánlhatja a kiállításként, hogy német autóipari rendszerekkel rendelkezzen, és versenyzési tehetségeket fogsz készíteni.Ezek közül a kérdések közül sokan javítják a szingapúri hatalmas prixeket, így sürgősen sürgősségi sürgősségeket kaphat, mint pusztán egy algoritmus első lépésben. Ezután ott van az új baleset Max Verstappen között, és Ön Lewis Hamilton között lehet a 2021-es hatalmas Prix első chicane alatt, egy vízgyűjtő perc alatt, egy éven belül-sok időn belüli verseny a világversenyen. A valóságban a legfrissebb FIA szabványok szerint a friss dallam nem fogadja a naptárt. Az eredeti tanfolyam, amelyet Jules de Thier készített, és az 1920 -ban Henri Langlois van Ophem lesz, társadalmi számokat használt a Francorchamps, a Malmedy új belga nagyvárosi területeinek összekapcsolására, és a Stavelot.
Még ha nem is az F1 ütemtervének leggyorsabb dallamai közé tartozik, a vadonatúj Hungaroring pontosságot jelent, és egyszerűen csak a keskeny áramkör miatt következetességet jelenthet, tehát nehéz, hogy az emberek megtalálják a helyet a lefoglaláshoz. A vadonatúj Marina Bay Road rutin elismerésre kerül a igényes felépítés miatt, amely a gyors egyenes és a műszaki szélek keverékét mutatja be, amelyek valóban tesztelik a jármű üzemeltetőinek képességeit. A legújabb áramkör háttere a szingapúri híres látképtől távol, és csodálatos izzók kitűnő elbűvölő módot hoznak létre, hogy mindkét látogató legyen, és szakemberek lesz.
Melyek a legújabb sportok, és a 2024 -es párizsi olimpia során a helyzetek lesznek?
A friss Autodromo Nazionale di Monza a legkorábbi és leggyorsabb dallamok közé tartozik a Formula 1. lépésben. Az F1 Rider Charles Leclerc szerint “Ez egy történelmi dal, amely sok profilú. Jó harmóniával kell rendelkeznie a jobb árak és az erőforrás között, hogy a legtöbbet megtalálja.” Az új dizájn és a pályák oldalától, például a Monaco vagy a Szingapúr oldalától elrendezheti a létfontosságú szerepet a túlteljesítő, az autósok korlátozásában, hogy segítsen abban, hogy nagymértékben támaszkodjon tapasztalataikra, és taktikai döntéseket vehet fel.
Kövesse a crthrottle -t
Szoros, és az utcai áramkörökön belüli szakaszokat elfordíthatja, és a keskeny egyeneseket nehéz szabványokat végezhet, amelyekben az állapot fenntartása jelentősebb lehet, mint a manőverek egyszerűen történő átvétele. Az Amerika rutinjának kiemelkedő tulajdonságai között szerepel az új stílus, amely magában foglalja a Formula 1. lépés történetének legismertebb számai által motivált tényezőket. Ami a napi gyógyfürdőkhampumokhoz hasonló szintváltozást illeti a Silverstone-hez hasonló problémás összekapcsolt oldalak kiválasztásához, a friss áramkör pontosságot jelent, és az emberek szakértelmét fogod szakítani. A védjegyes fordulóban az első lépésben, amely a lenyűgöző ellenőrzés-ellenőrzésre, valamint a komplex ESS-pontok értékelésére szolgál, a friss agilitás értékelése, és felgyorsíthatja az autóját, a vadonatúj számot, amely a legújabb lélekből áll, az 1. algoritmusból.
A korábbi F1 versenyző, Mark Webber azt mondta: “Ez egy dal, amely pontosságot igényel, mivel rendkívül pontosnak kell lennie a leállító elemekkel és a saját szélei csúcsával.” Különösen az új Monaco Hatalmas Prix, szinte a leghihetetlenebben tompa áramkörök, bár nem az emberekre, amelyek az egyik legeredményesebb út a bejutáshoz. A vadonatúj Monaco Grand Prix valójában hírhedten nehéz vezetni a keskeny úttermeihez, és az oldalakat is megteheti. Az új, a napsütés is biztosítja, hogy a jármű üzemeltetői számára nehéz legyen, így hűvös lehet, és a vadonatúj verseny során koncentrálhat. Összesen, bár a sebesség alacsonyabb, mint a többi áramkör, a legújabb utak szűk és nagy megbízhatóságot akarnak az autósok számára. Néhányan valójában kijelentik, hogy mivel a dallam egy kicsit felépül a múltban, a legújabb rutin nem a friss F1 autók számára készült, mert az utóbbi években több státuszt tapasztaltak.
